No se puede dar un precio por m3 o Kg. Las empresas de mudanzas internacionales necesitamos varios datos concretos para poder presupuestar:
- Tipo de servicio deseado
- Cantidad de enseres a mudar
- Lugar de recogida y entrega.
Dependiendo de estos tres factores, el precio puede variar considerablemente. Es por ello que es muy importante poder determinar el volumen de mudanza
En líneas generales podemos decir que una mudanza internacional se compone de tres etapas:
- El servicio de origen.
- El transporte.
- El servicio de entrega.
Estas tres etapas pueden desmembrarse para ajustar el presupuesto a las necesidades del cliente.
Así, en el caso de un contenedor, el cliente puede prescindir del embalaje la carga y la entrega en destino, ahorrándose ese coste. En el caso de envíos parciales (LCL), puede ahorrarse la recogida entregando los enseres en almacén..
En el transporte no se puede reducir precios, ya que es el valor que posee el traslado de los enseres de un sitio a otro por parte de una compañía naviera. El precio de este servicio usualmente incluye el despacho de exportación de la mudanza.
El servicio de entrega consiste en que un Agente de Willmove en destino se encargue del despacho de importación y la entrega en su nueva residencia..
Teniendo en cuenta estos tres pasos tenemos:
- Servicios puerta a puerta (Incluye origen, con o sin embalaje / transporte / destino)
- Servicios puerta a puerto (Incluye origen con o sin embalaje / transporte)
- Servicios de transporte (es solo el contenedor desde la puerta de su casa hasta el puerto de destino/ flete marítimo)
No. Usualmente las empresas de mudanzas internacionales no incluimos dichos gastos en el presupuesto. Es decir, además del importe del presupuesto por el servicio, se deberá pagar THC y gastos de llegada al puerto de destino. No hay manera de evitarlos, son como las tasas aeroportuarias que se pagan cuando uno viaja en avión, y dependen de cada país y sus regulaciones.
No, si contrata menos servicios puede que ahorre algo de dinero si tiene otra empresa que le de el servicio a un mejor precio. Por ejemplo. si Ud. contrata hasta puerto, necesitará inevitablemente contratar como mínimo un despachante de aduanas y un transportista en destino para sacar la carga del puerto en el caso de los contenedores completos. Para las cargas pequeñas (LCL, erróneamente llamado grupaje) usted puede ir al almacén con un vehículo a retirar su/s pallets o cajones una vez completado el despacho aduanero y el pago de las tasas portuarias.
No, la situación impositiva depende de la persona física que efectúa la mudanza. Lo ideal es asesorarse en el consulado del país de destino sobre los requisitos que se deben cumplir para estar exento de impuestos.
FCL (Full Container Load)
En el mercado hay básicamente 3 tipos de contenedores (siempre que hablemos de transporte de mudanzas ya que hay un sinfín de distintos tipos de contenedores).
20’ (capacidad líquida de 33 metros cúbicos). En términos de mudanza se pueden cargar entre 28 y 30 metros cúbicos, o un coche estándar y aproximadamente 6 metros cúbicos. Las medidas aproximadas son 2.35×2.35×6 de largo.
40’(capacidad liquida de 66 metros cúbicos). En términos de mudanza se pueden cargar aproximadamente 60 cúbicos, o un coche estándar y aproximadamente 40 metros cúbicos. Las medidas aproximadas son 2.35×2.35×12 de largo.
40’ HC (capacidad liquida de 76 metros cúbicos) En términos de mudanza se pueden cargar aproximadamente 70 cúbicos, o un coche estándar y aproximadamente 55 metros cúbicos. Las medidas aproximadas son 2.35×2.70Hx12 de largo.
- Es importante que tenga en cuenta que el contenedor no debe estar más de 3 horas en su residencia ya que cada hora adicional es facturada a un coste aproximado de € 95 por hora o fracción.
- El largo generalmente del camión con un contenedor de 20 pies es de 12 metros lineales y de 18 para el contenedor de 40 pies.
- Si hay restricción de peso en la zona donde reside no le permitirán ingresar el contenedor.
- El precio del contenedor no variara dependiendo de volumen. Cargue 1 cajo o lo llene el precio del transporte será siempre el mismo.
- La cantidad de bultos a cargar en el contenedor debe estar claramente identificada ya que la variación en un eventual conteo de bultos podrá significar multas importantes aduaneras.
- La aduana en origen y en destino puede en cualquier momento solicitar la inspección física o por Rayos X del contenedor. Tanto el movimiento del contenedor como la revisión serán facturados ya que las aduanas, los agentes aduaneros y las navieras cobran por esto.
- En general los ayuntamientos deben dar un permiso especial para poder posicionar el contenedor en su residencia.
LCL (Less than a container load).
Modalidad utilizada para cargas pequeñas, generalmente menores a 13 metros cúbicos. La forma de embarque es con el paleteado y retractilado de la mudanza sobre un pallet o con la construcción de uno o varios cajones para albergar el total de la mudanza. El alto no puede superar los 2.2 metros y el lago no puede superar 1.8 metros. El alto del pallet es usualmente de 16 cm por lo cual la carga NO puede superar los 2 metros de alto- La naviera, el almacén y la terminal portuaria facturará todos los gastos en base al volumen bruto utilizado (Largo x alto x ancho).
Grupaje
Esta modalidad es utilizada para algunos países como EE.UU., Australia, Nueva Zelanda, Canadá. La modalidad es sencilla, la mudanza viaja junto con otras mudanzas en un contenedor hasta el país de destino donde una vez realizado el despacho aduanero de importación el agente le entregara su mudanza. El inconveniente que tiene este servicio es que hay que esperar a que se complete el contenedor para su envío. Por otro lado usted pagará por el volumen real que envíe ya que no se perderá espacio en un cajón o en un pallet y por último, los gastos portuarios de llegada suelen estar incluidos (no las inspecciones).
Nuestra propuesta está siempre estimada en condiciones normales por lo cual se originarán gastos adicionales por los siguientes motivos:
- Si requiere monta muebles (en origen y/o destino) ya que algún mueble sea demasiado grande para entrar por el ascensor o escalera
- Si vive más alto que un segundo piso o si la entrega es más alto que un primero.
- Si tiene objetos pesados como pianos, cajas fuertes, etc.
- Si el contenedor no llega a su casa (en origen o destino) y no se ha hecho mención en su propuesta.
- Si el volumen fuese mayor al presupuestado
La mudanza internacional conlleva una serie de trámites burocráticos de exportación e importación. En el caso de exportación desde España es bastante sencillo y no hay mayormente complicaciones (salvo que no tenga un NIE o su NIE no esté activado en Hacienda en cuyo caso deberá de realizar los trámites para activarlo en la oficina mas cercana a su residencia, si no tiene NIE habrá que activar su pasaporte y esto conlleva un gasto adicional). Los problemas pueden suscitarse en destino ya que cada país tiene su reglamentación. Hay países que solicitan bajas consulares con tiempos mínimos de residencia fuere del país de destino, otros que exigen el pago de impuestos, etc. Por este motivo es imprescindible que verifique su situación documental en el consulado del país de destino.